Breguet, eine der ältesten Flugzeugfirmen der Welt, widmete sich nach dem Zweiten Weltkrieg auch dem Segelflugzeugbau. Als erste Konstruktion entstand 1948 der freitragende Mitteldecker Breguet 900. Charakteristische Merkmale waren die Wirbelkeulen an den Flügelenden und die Spaltklappen am Innenflügel. Daraus entwickelten 1953 die Breguetwerke in Zusammenarbeit mit Jan Cayla die Breguet 901 für die kommenden Weltmeisterschaften. Es entstand das beste und erfolgreichste Segelflugzeug der französischen Luftfahrt. Die Erfahrungen mit der Breguet 900 wurden ausgewertet. So erhielt die 901 eine größere Spannweite, höhere Streckung sowie eine höhere Flächenbelastung. |
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Der Erstflug fand 1954 statt. Der neue Mitteldecker hatte
ein halblaminares Profil der NACA-Reihe 63. 1956 wurde das Baumuster zu
der 901 S1 weiterenwickelt. Der Rumpf wurde verlängert, neue Landeklappen
wurden eingebaut, ein größeres Leitwerk wurden realisiert sowie das
maximale Fluggewicht auf 420 kg erhöht, dadurch ergab sich eine
Flächenbelastung von28 kg/m2
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| Die 901 wurde das erfolgreichste Segelflugzeug
Frankreichs.
Sie gewann als einzige nichtdeutsche Konstruktion zweimal die
Weltmeisterschaft: Es wurden sämtliche Segelflugrekorde Frankreichs, teilweise mehrfach, verbessert. Barbera gelang im Februar 1958 ein Flug über die Alpen in ihrer gesamten Ausdehnung mit 460 km Strecke. |
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