Als Gemeinschaftsarbeit deutscher und amerikanischer Konstrukteure wurde 1952 ein Ganzmetall Doppelsitzer "Bremen -Lane" entworfen, welcher wesentlich von den bisher in Deutschland üblichen Konstruktionstendenzen abweicht. Die erste Maschine wurde im Sommer 1952 bei Ernst Nipp & Co in Bremen gebaut. Ernst Nipp war bis zum Kriegsende Konstrukteur bei den Focke-Wulf Werken. Nach dem krieg beschäftigte er sich mit Leichtmetallarchitektur. Maßgebende Mitarbeit leisteten Jan Eilers und Frank B. Lane, früher Airportdirector in Bremen, dann in Frankfurt tätig.

Die Maschine entstand aus dem Streben nach einem billigen Doppelsitzer. Da nur Serienbau verbilligend wirken kann, wurde sie speziell und ausschließlich für den Serienbau entwickelt. Der Aufbau ist in Verbindung dazu äußerst unkompliziert. Der Rechteckflügel hat durchgehend über die ganze Spannweite die gleichen Rippen. Die Beplankung ist abwickelbar .

Der Zweisitzer Bremen-Lane war für Übungsflüge als abgestrebter Schulterdecker mit V-Leitwerk ausgelegt.