Hütter 28

Als Weiterentwicklung ihrer erfolgreichen Kleinflugzeuge entstand die Hütter 28, ein an kleine Werkstätten angepaßtes Flugzeug. Der Prototyp hatte noch gerade Flächen, während die Folgenden einen der damals üblichen Knickflügel bekamen. Das nicht sehr geräumige Cockpit war sauber durchkonstruiert mit einer Fallschirmbox und einem Instrumentenbrett für 4 Instrument. Bemerkenswert war die Kabinenhaube, die als eine der Ersten aus einem Stück gefertigt wurde. Die 28 in der Typenbezeichnung steht für die erwartete Gleitzahl, es wurde jedoch nur eine beste Gleitzahl von 23.4 bei 80 km/h erreicht.

Eine mit Hütter 28/3 bezeichnete wurde mit einer auf 13.5 m Fläche und einem verlängerten Rumpf versehen. Dadurch, und durch eine andere Profilierung erhöhte sich die Gleitzahl auf 27.7

Zwei der Hütter 28 haben bis heute überlebt und fliegen in der Schweiz und in den USA.

Die Hütter 28 ist ein gern gesehener Gast auf Flugtagen oder wie hier auf einer Ausstellung.

Hütter 28 im Flug (23057 Byte)

Die Hütter 28 von Eugen Aeberli im Flug

Sie fliegt wieder...als meisterlicher Nachbau

	Spannweite	12.00 m
	Länge	4,60 m
	Streckung	18,3 [-]
	Fluggewicht	178 kg
	Gleitzahl	23,4 [-]
	Profil innen	Gö 535
	Profil außen	Symmetrisch

Deutschland